氟利昂的制冷劑液體管1
氟利昂冷庫制冷機的排氣溫度較低，系統(tǒng)中的制冷劑與潤滑油相互溶解，制冷劑進入蒸發(fā)器時為上進下出……這些特性要求管路系統(tǒng)必須解決回油、阻力損失、流速等一系列問題。下面對一些具有代表性的典型管路系統(tǒng)進行介紹。
在冷凝器中液化后的制冷劑，經(jīng)排液管進入貯液器，再從貯液器出口經(jīng)高壓輸液管進入安裝在蒸發(fā)器入口處的膨脹閥，節(jié)流后進入蒸發(fā)器。根據(jù)冷凝器和蒸發(fā)器的配置方式，液體管可布置成很多種形式。
冷凝器和蒸發(fā)器的配置方式主要有冷凝器和蒸發(fā)器安裝在同一高度上、冷凝器安裝在蒸發(fā)器的上部、蒸發(fā)器安裝在冷凝器的上部，以及上述幾種情況下的多臺組合式等。
配置方式雖分上述幾種，但管路設(shè)計時均應(yīng)注意以下幾點；
(1)在液體管管路中，因安裝有截止閥、過濾器、干燥器、電磁閥等各種冷庫配件的管路附件，所以阻力損失較大。管路設(shè)計時，應(yīng)盡量減少壓力降。
(2)應(yīng)防止在液體管管內(nèi)產(chǎn)生閃發(fā)蒸氣。
(3)制冷劑液體流向盡量一致，尤其是帶分流器的蒸發(fā)器各支路，制冷劑流向應(yīng)相同。
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